Jaguar XKR Cabriolet
1. Hand! Erst 23.503 km!

Dieses Jaguar XKR Cabrio von 2000 ist eine absolute Rarität.

Der Wagen ist aus erster Hand.

Der Wagen wurde damals in Hamburg neu bestellt und ausgeliefert.

Er ist der teuerste Jaguar XKR, der damals insgesamt in Hamburg verkauft wurde.

Eine weitere Besonderheit ist das Wiesmann Hardtop, was dem Wagen eine unbeschreiblich schöne Linie verleiht.

An Ausstattung ist alles an Bord, was man sich wünschen kann.

Von dem Tempomaten, über die Sitzheizung, bis hin zum Navigationssystem und dem guten Soundsystem ist alles an Bord, was moderne Autos auch haben, nur eine spur älter.

Der Jaguar XKR ist ein echter Future Classic. Noch 6 Jahre und auch dieser Jaguar bekommt das begehrte H-Kennzeichen.

Wer einen zukünftigen Oldtimer, mit guter Historie und wenigen Kilometern sucht, für den ist dieser XKR genau das Richtige.

Der XK8 wurde im März 1996 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt.
Der Sportwagen wurde in den zwei Karosserieformen Coupé und Cabrio sowie wahlweise mit einem Saugmotor (als XK8) oder einem Kompressor-Motor (als XKR) angeboten. Letzteren kennzeichnen eine Heckspoilerlippe, Entlüftungsschlitze in der Motorhaube, ein Kühlergrill in Gitteroptik sowie größere Räder. Die Karosserien wurden in der Fabrik Castle Bromwich bei Birmingham gebaut und lackiert, für die Endfertigung kamen sie danach an die Browns Lane im Vorort Allesley von Coventry.

This Jaguar XKR convertible from 2000 is an absolute rarity.

The car is first hand.

The car was ordered and delivered new in Hamburg at the time.

It is the most expensive Jaguar XKR ever sold in Hamburg at that time.

In terms of equipment, everything you could wish for is on board. From cruise control and heated seats to a navigation system and a good sound system, everything is on board that modern cars have, just a touch older.

The Jaguar XKR is a true future classic. Another 6 years and this Jaguar will also receive the coveted H licence plate.

If you are looking for a future classic car with a good history and few kilometres, this XKR is just the thing for you.

The XK8 was presented at the Geneva Motor Show in March 1996.
The sports car was offered in two body styles, coupé and convertible, and with either a naturally aspirated engine (as the XK8) or a supercharged engine (as the XKR). The latter was characterised by a rear spoiler lip, ventilation slots in the bonnet, a grille-look radiator grille and larger wheels. The bodies were built and painted at the Castle Bromwich factory near Birmingham and then sent to Browns Lane in the suburb of Allesley in Coventry for final production.

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